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厢长五米四只售11.6万 搭载潍柴的国五解放麟V中卡终于来了

2020-07-19 04:06:01 来源: 阅读:-

米四排半车型为例,搭载160马力发动机的版本仅售11.6万,结合解放在全国的售后布局来看,优势可以说是非常明显的。

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【卡车之家 原创】相比解放其他车型在市场上大放异彩的表现,麟V中卡的表现似乎一直处于较为中庸的位置,但它的性价比却一直是非常突出的,以我们近期在广州实拍的五米四排半车型为例,搭载160马力发动机的版本仅售11.6万,结合解放在全国的售后布局来看,优势可以说是非常明显的。

虎VH同款驾驶室 搭载潍柴WP4.1动力

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由于和解放虎VH采用了同款驾驶室,所以很多人第一眼都会以为这是一台虎VH,不过细心看还是能发现差异,那就是麟V的轮胎尺寸更大,进而驾驶室会更高。“移花接木”带来的结果有好也有坏,劣势在于较长的路途不如常规中卡舒适,优势则是价格会低不少,非常适合运途较短或刚入行的用户。

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大梁同样是区分麟V和虎VH差异的细节之一,麟V的大梁规格起步就是220mm,虎VH的规格大部分在200mm以下,即使是重载版也只有216mm。

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WP4.1是潍柴针对中轻卡车型量身打造的一款重量级产品,动力覆盖了130-165马力阶段,发动机在1200-1800转都是黄金转速区间(省油),它的出现将极大提高麟V的产品竞争力。

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● 卧铺宽520mm细节设计是亮点

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卧铺垫采用了耐脏的颜色,带斑点的设计减少了压抑感,520mm宽度尺寸虽然不是表现最优,但驾驶室背部延续了解放的“后凸”设计,增加了不少卧铺空间,很大程度提高了舒适程度。

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麟V一直是解放中卡系列里性价比突出的车型之一,采用虎VH驾驶室减少了一定成本,但功能并不简配,动力链搭配也选择了当前主流的大牌,性能表现自然不必多提,也利于后期保养维护。总体而言,麟V是一款非常适合较短途运输或刚入行用户选择的车型。(图/文 李海贤)

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